Kawasaki 川崎 W175 重啟擋車夢
大學時期我騎的擋車是哈特佛雲豹200 高扭力 大輪框 帶點美式嬉皮風格的擋車，以上是我大學時期的好友(有緣)，我們一同邀約從台南(永康-台南應用科技大學)騎車到高雄旗津搭船等候時拍照的，有緣說:阿凱擋車可不可借我拍張照片，我想更換fb大頭照，我說沒問題啊!說不定有很多異性緣增加!!於是就拍了此照片。
大學畢業後，加上當兵一年後，國產哈特佛緣豹200已經不堪騎乘，小毛病不斷產生，容易斷油斷電，去保養廠估價，修理的價格高於車價的殘值，只好忍痛二手售出。
隨著創業工作來購買了 偉士牌春天150abs ，但我太小看自己的時間，我根本沒有什麼時間可以騎乘它，更別指望可以跟偉士牌車友參加車聚，於是當作公務車以及簡單宅配送貨使用的機車使用為主。
這就是所謂的前期創業者的悲哀身心疲憊。
後面隨著市場的變化，我看到機車創業的市場，於是我大膽的添購這台機車當作市場seo流量推廣(sym-4MICA abs150)
大膽又前衛，是創業家者得面對的，藉由這台機車的容積率，可以載的東西很多，於是我把可以沖泡咖啡的器具都融入到這台機車裏使用，述說著 騎到哪那兒都是咖啡館的初衷。
人生就是這樣 不斷的戰鬥 不斷地思索 不斷的錯誤 不斷的成功，有些事情你得做了才知道結果。
後面偉士牌賣掉了，剩下這台sym-4MICA abs150 代步使用及載貨使用，但心中不免還是有空洞的，怎麼說?由於長時間的把興趣(咖啡)當作職業 再把(咖啡)當作賺錢的工具，已經感到疲憊，並不是討厭咖啡，也不是沒了興趣，而是長時間不間斷的探索嘗試開發所產生的壓力，讓我覺得有點盲目的在工作，下班也懶得社交，上班還要面對這些已經不是沖泡咖啡那麼(單純)的一件事。對 這有點任性，誰工作不辛苦 誰工作不努力?
本身是品牌創辦人也是咖啡廳經營者，我得面對市場 遠看市場 對每個區域都要簡單的了解，現在流行什麼，不流行什麼，咖啡是個不斷的進化的產業，尤其在小小的台灣裏，我們努力的在往上游。有點偏離話題。
剛好在網路上二手 Kawasaki 川崎 W175的社團 有車友售出二手機車而且非常的新，於是我私訊對方 跟他說我面對的狀況，我有一台 sym-4MICA abs150 得解決掉 不過短時間沒那麼快處理掉。於是我就在各大二手機車社團 販售我這台sym-4MICA abs150 機車 不到半天的時間 賣家 Kawasaki 川崎 W175 私訊我說 其實他也是在找 一台代步機車 可以載東西的機車，我這台 sym-4MICA abs150蠻符合他的需求。
而我也沒有那麼多載貨需求 剩下的都是開車載比較方便。
於是!於是!
我們交換了機車!
非常新，里程不到3000，在川崎的W家族裡 最小台的擋車 W175 ，有人一定問我 為何不要考重機 有更多的選擇，其實我有想過，但一想到還要去上課考照 然後紅黃牌的機車養護成本更高，加上我的需求是小騎日常使用，白牌輕擋還是我的首要選擇，白牌復古擋車選擇不多，哈特佛223N 也是復古擋車之一，但有了之前的雲豹200的前車之鑑，W175是我心中最佳的白牌復古擋車。
鐵絲圈是復古擋車的亮點之一。
渾厚的油箱，前輪ABS碟煞 後輪傳統鼓煞，其實擋車都差不多，很快就上手，入擋 離合器 得放多一點 才會啟動，這是我發現的這台W175特性，不然就是要去調整一下離合器間距
總之能夠重返擋車的世界真的蠻開心的，想起以前大學時期，半夜從台南騎擋車去劍湖山跨年 去墾丁跨年 去阿里山 去任何地方，人生最大的遺憾就是 出社會時大學同期的問我要不要去環島 我因為工作的關係拒絕了。人生本來就有很多遺憾，而這些人也不會在相聚，而我繼續習慣孤獨的小騎手，偶爾小騎主要日騎。很多人無法理解擋車有趣的地方，我想就是多份浪漫囉。
話說 我們大學同班女同學 就是騎Kawasaki 川崎 B1 桃紅色 !
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